年前特斯拉一波狠降，让特斯拉以价换量赚的盆满钵满，也让国内不少造车新势力慌了神。毕竟特斯拉的整体毛利率27.4%，单车毛利率更是高达30.6%，要知道一般车企利率在10+%左右，就算是保时捷也只有16.6%，法拉利为18%。这就意味着特斯拉有充足的空间继续降价。

特别是当特斯拉的4680新电池公布之后，很多人推断特斯拉在电池以及其他原材料上还有节省成本的空间，甚至更有人推断特斯拉Model 3和Model Y(图片|配置|询价)有希望降价至17万左右。如果那一天真的到来，不仅是造车新势力会哀鸿一片，前面买车的老车主们也都再度沦为韭菜。

(资料图)

去年特斯拉降价后，部分城市门店的订单数环比12月增幅达到了500%。乘联会数据显示，特斯拉上海超级工厂1月销量超6.6万辆，同比增长10.3%，环比增长18.3%。

这样一个销量绝对可喜，但马斯克明显并不满足于此。在2022年财报会议中马斯克表示，特斯拉在今年1月份获得的订单量是产量的两倍有余，并将2023年的交付目标定为“接近200万辆”。

于是特斯拉还会降价的消息一时间传的更盛了，但是就在很多国内消费者按捺住激动的心，一如往常进入观望阶段的时候，特斯拉Model Y后驱版突然宣布涨价2000。

按照特斯拉以往的说法，车型价格涨跌和生产原材料的涨跌有直接关系，那么我们可以理解为这2000的涨价是因为某些原材料涨价了，但是这不痛不痒的2000块不仅不少消费者几乎不在乎，对于特斯拉来说更是不算个啥，完全可以通过利润率里的小数点尾数来抹平。

也就是说这波涨价几乎没有必要，但是特斯拉却依然这么做了，那么意欲何为？我能想到的就是特斯拉摸透了国内消费者追涨不买跌的心理。

面对股票，国内消费者如此；面对房市，国内消费者依然如此；面对车市，加价的普拉多和埃尔法，国内土豪们排着队抢着买。

我们设想一下，当Model Y后驱版涨价2000的消息出来后，一些年前订车的朋友只需要在朋友圈发一个“年前订车，年后涨2000?！钡南?，这时候那些持观望态度的消费者还坐的住吗？

这个答案看下国内A股市场，看一下当下不断降价却依然门可罗雀的楼市就可得知了，如果房价突然上涨，都不用等第二天，当天各大售楼部就得被大妈大爷们挤爆。

所以说，虽然目前我们无法去断言特斯拉未来是否还会继续降价，但目前Model Y后驱版的微涨2000应该不会让特斯拉销量下降，甚至会起到一定刺激市场的作用，一方面稳定了年前提车消费者的心态，另一方面刺激观望的潜在消费者加速下单。

关键词 同比增长 门可罗雀 也就是说