不知道大家有没有发现，在日常城市通勤中，大多数车型都处于性能过剩阶段，一般人能用到一辆车40%动力就算是驾驶风格激进的车手。因此，在乘坐舒适性方面多下功夫才能赢得用户的心。

在之前2023 CCPC中国量产车大赛重庆公众站上，全新一代凌云以16.82分的舒适性总分首战告捷，超越了包括宝马X1和林肯航海家在内的多款豪华品牌车型，以出众品质赢得了消费者的一致好评。随后，以“驰越火洲”为主题的2023CCPC中国量产车大赛极限站中的驾乘体验科目，全新一代凌云领先汉兰达整整一分之多。最终以31.01的综合得分击败汉兰达，勇夺中型SUV组第一。

如此看来，全新一代凌云在如此权威的比赛中取得优秀成绩还真是很有实力。但如果拆分这款车的座椅结构，你就会发现新车能够呈现出高级的座舱质感并不令人意外，因为星途的研发团队几乎把所有能动用的黑科技，都施加在全新一代凌云的几张座椅上。

全新一代凌云的座椅采用前后排双硬度发泡设计，极大提升舒适性和支撑性，要知道大部分品牌都只能做到前排使用。同时行业领先的双硬度三层海绵高弹设计，在包裹性和柔软程度上取得了完美的平衡。复合海绵、软海绵还有汽车市场上罕见的肌海绵，根据各自密度和软硬程度的不同，叠加在一起呈现出软硬适中的乘坐效果，搭配座椅表面的NAPPA真皮材质以及渐变打孔工艺，触感更佳，透气性更好，在满足人体工程学的同时为用户提供高级乘坐感受，一落座就能体验到远超部分豪华品牌的乘坐舒适度。

在座椅配置上，全新一代凌云越级的座椅通风、加热和按摩功能也没有缺席。高温环境下开启座椅通风功能，可以快速降低座椅表面温度，4分钟从60℃降到42℃，18分钟降到36℃。前排座椅和二排座椅均带有座椅加热功能，短短几分钟内就可以实现34-42°C的快速升温。而三挡可调节功能，也能够分别适应偏冷、中型、偏热三种体质人群，为全家乘客在冬季提供舒适的乘坐氛围。

座椅按摩功能则更强大，通过八点按摩排布距离，覆盖腰部到背部的全区域。众所周知，背部按摩这个功能花费的成本往往比较大，所以这项功能通常只能在30万元以上的中高档车型中才能见到。全新一代凌云直接比肩BBA车型，为舒适度加码。

除去常规车型上能够见到的座椅配置之外，星途车型中普及率很高的女王座驾自然也没有缺席。根据人体感官的舒适状态，采用95分位的假人进行腿托的机构设计和人体的舒适性校核，腿托的覆盖区域和张开角度满足舒适性要求，依靠电动系统一键控制，就能实现腿托前后无级调节，为乘客营造和头等舱相仿的“躺平”式乘坐体验。

其实，全新一代星途凌云聚焦驾乘舒适性的功能很难在一篇文章中讲完，像睡眠枕头、头枕音响等功能再叠加，共同为星途凌云创造了堪比几十万元豪车的奢享驾乘感受。而这款车型顶配也不超过20万元的售价，绝对是入手即赚的存在。

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