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财联社4月17日讯（记者 胡皓琼）2022年国际集运运价高位回落，而内贸集运市场运价均值再创历史新高，安通控股（600179.SH)业绩增长超三成。对于今年的内贸集运市场走向，分析人士则“直摇头”，感叹市场面临较大下行压力。这或将影响内贸船东的未来业绩。

今日晚间，安通控股发布2022年财报，财报显示，公司报告期内实现营业收入91.76亿元，同比上升17.73%，其中海运业务营业收入81.82亿元，铁路业务营业收入2.33亿元，公路业务营业收入7.60亿元；利润总额29.62亿元，同比上涨66.83%；实现归属于上市公司股东的净利润23.42亿元，同比上涨32.59%。

安通控股在公告中称，利润总额变动原因主要系本期国际海运相关业务增加，国内海运业务市场价格上涨和公司上调了业绩激励基金及绩效奖金计提的基数，使得职工薪酬减少，同时公司妥善处理了与中联航运的合作，及时收回解约金所致 。

从安通控股所处市场来看，国际集运市场方面，有分析人士告诉财联社记者，集运市场运价已然于去年高位回落，市场发展考验重重。近期虽有回暖，但很可能与班轮公司提高运价以期签高长协运价有关。

实际上，国际集运市场的回落，从去年年底安通控股与中联航运的“分手”就可以看出。

（图片来源：泛亚航运）内贸集运市场方面，根据新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI），去年全年内贸集运运价指数处于历史较高水平。但是目前XH·PDCI指数已较去年回落。最新数据显示，2023年4月1日-4月7日，XH·PDCI报1515点，同比下跌143点，降幅8.62%。

对于今年的内贸集运行情，上海国际航运研究中心航运发展研究所研究员陈悠超对财联社记者表示，持谨慎态度。

“内贸集运市场面临较大下行压力。一方面（内贸集运市场）新增运力投放会增加，另一方面是疫情期间外移的部分运力可能会陆续回归，供给过剩会较为严重。这或将对内贸船东收益带来一定影响。”陈悠超说。

（编辑 刘琰）

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