3月，燃油车因国六B清库存上演了轰轰烈烈的“价格战”。4月，降价潮已蔓延至新能源领域。

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近日，特斯拉、比亚迪、深蓝汽车（原名：长安深蓝）、吉利汽车、奇瑞新能源、上汽通用五菱等多个新能源汽车品牌均强势推出优惠活动。

据市场预期，在电池原材料成本大幅下探、车市需求增速放缓的背景下，将会有大批新能源车加入降价的行列。

01新能源车“降价潮”已来临？

4月10日，特斯拉（TSLA.US）在美国宣布降价，降幅最多为6%，意在提高销量。4月12日，特斯拉香港也宣布降价，降幅最多达14%。

回顾今年1月6日，特斯拉国产车型Model 3的入门款指导价下调至22.99万元，降幅高达3.6万元，触及历史最低点。另外，特斯拉入门款Model Y降价2.9万元至25.99万元。

降价促销的效果可以说立竿见影，一季度特斯拉产销双双创纪录，产量为440808辆电动汽车；交付量为422875辆，同比增长36%，环比增长4%，超市场预期。

另一新能源巨头——比亚迪也采取了增配降价的措施来应对车市激烈的竞争压力。

今年3月初，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版在A级家轿市场首次实现“油电同价”，这是比亚迪DM-i车型价格首次下探至10万元以内。

4月7日，比亚迪再次官宣，旗下海洋网车型海豹开启优惠活动，最高可享受3.1万元的综合优惠。海豹的入门价格降至20万以内，对标竞争对手特斯拉Model 3。

4月9日，吉利旗下睿蓝汽车也发布睿蓝9价格调整说明。公告称，吉利睿蓝9于即日起正式调整官方指导价，其中降幅最大的高配版降价2万元至17.99万元，降幅为10%。

4月8日，东风纳米宣布调整旗下车型官方指导价，最大降幅为6000元。格调整后，EX1 PRO售价区间为4.97万-5.27万元，纳米BOX售价区间为5.47万-7.47万元。

除此之外，在A00级微型电动车市场中，上汽通用五菱、奇瑞新能源这两大主力品牌也加入了降价大军。

4月10日，上汽通用五菱官宣，5月31日前购买五菱新能源车型享至高1万元优惠补贴，宏光MINI旗下各系车型均可享相关优惠。

3月末，奇瑞新能源则宣布，将下调官方指导价，最高幅度降价9000元。其中，QQ冰淇淋120km奶昔款降价4000元，调整后价格为3.59万元，相当于打了九折。

02碳酸锂价格跌破20万，电动车有望再降价？

究其根本，新能源车企竞相降价，主要得益于锂电原材料价格大幅回调，车企成本显著下滑。

今年以来，受新能源汽车需求增速放缓，以及青海盐湖等气温逐渐回暖，国内的碳酸锂产量逐步稳定，锂电材料价格均出现回调，这也带动了新能源车动力电池成本的下降。

去年11月，电池级碳酸锂的价格曾接近60万元每吨，触及历史最高价，此后便一路下行，截至今年4月12日，内电池级碳酸锂均价跌至19.8万元/吨，短短4个多月时间，暴跌了67%。

电池级碳酸锂失守20万元大关，这意味着国内碳酸锂价格已经回到2021年，并与海外市场价格（碳酸锂价格约30万元/吨）严重倒挂。

电池级碳酸锂跌跌不休，导致市场成交量大幅萎缩。 据了解，碳酸锂的成交较此前缩减了30%-50%，并且几乎没有什么现货成交，主要靠长协单在维持。

展望后市，碳酸锂价格还会继续下探吗？

行业普遍表示，目前场内观望情绪明显，实际成单有限，在终端及下游市场需求回暖周期尚不明朗的情况，市场将延续供强需弱局面，实际价格还是看需求走势。

光大证券则在最新研报中提到，鉴于碳酸锂价格回落、技术降本等因素，新能源乘用车也存在成本下探和降价空间，不排除新能源车进一步降价或放大权益的可能。

另外，新能源车企也有降价的动机。特斯拉、燃油车降价迫使新能源车企为抢夺市场占有率降价。

还有业界人士认为，即将到来的上海车展很可能是一个重要节点。

据悉，上海车展将于2023年4月18日至27日在国家会展中心（上海）举行。届时，车展会发布一大批新车，相关技术会更新升级，老款车型竞争力势必下降，或可能通过降价来消化库存。

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