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乘联会秘书长崔东树发文称，2022年1-10月中国汽车出口市场销量262万台，同比增长52%。10月中国汽车出口35.3万台，同比增长58%，表现超强，相对于国内汽车销量10月平淡，出口市场的表现仍是较强的。近两年国际疫情下的中国出口增长较大。1-10月汽车出口均价1.4万美元，同比去年均价基本持平。

新能源车是中国汽车出口的核心增长点，改变了依赖亚洲和非洲等部分穷国和不规范国家的汽车出口被动局面。2022年累计出口新能源车85万台，10月出口新能源车14.4万台，同比增长70%，其中乘用车出口13.6万台，增69%。中国新能源车主要是出口西欧和东南亚市场，今年比利时、斯洛文尼亚和和英国等成为出口亮点，而且对泰国、菲律宾东南亚等国出口恢复很好。

整车出口月度走势

2022年整车出口主要是墨西哥、比利时、沙特等市场。10月智利和孟加拉市场下降较大。墨西哥和菲律宾市场都表现相对较强，甚至比利时市场也成为增量的核心市场。

而2022年1-10月份增量相对较多的是欧洲和北美、亚洲的市场，墨西哥、比利时、沙特、菲律宾等都很强。

总体看疫情对中国汽车市场出口带来一定促进，由于海外生产停顿导致中国对发达国家出口也有一定增量。

新能源汽车整车出口结构特征

2017-2019年新能源车的出口数量较大，但乘用车基本是微型低速电动车为主，实际的数量不大。新能源乘用车出口结构和数量表现有所改善。2020-2022年新能源出口表现好，2022年累计出口新能源车85万台，10月出口新能源车14.4万台，同比增长70%，其中乘用车出口13.6万台，增69%，特种电动车的出口也是大部分是乘用车等车型。

乘用车的新能源车出口占乘用车38%，而货车的新能源占比3%，客车出口的新能源占比是12%，体现了中国新能源乘用车国内外认可度较高。

关键词 新能源车 核心增长