财联社9月25日讯（记者 方彦博）海外能源成本居高、旺季行情供需紧张，继而导致国内外内高价差，近来的化工品甲基叔丁基醚（MTBE）正在这一逻辑的影响下，出口销量屡创新高。但财联社记者注意到，MTBE的价格在近期出现了较为明显的回落，出口逻辑似已见顶。

海关统计数据显示，2022年1-8月国内MTBE累计出口量达92.81万吨，同比涨6046.36%，其中，6-8月份的单月出口量均在24万吨以上，8月份MTBE出口28.93万吨，再度创下单月出口量最高值。

山东某石化产业资深人士告诉财联社记者，下半年以来，由于国内需求疲软而外需适逢高峰，加之海外因能源问题导致产品价格居高，国内MTBE产品价格较海外优势明显，让MTBE生产企业纷纷转战海外市场。但随着海外夏季出行高峰逐渐结束以及国际油价的回落，海外-国内产品的价格差已基本抹平，订单相应锐减，MTBE此轮的出口行情也似已见顶。

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作为大宗调油品，超过95%的MTBE被用作汽油添加剂。

二季度以来，国内出行市场需求持续受挫，加之高油价又在一定程度上抑制着终端消费，国内汽油消费持续疲软。国家统计局数据显示，今年8月，国内汽油产量为1203.7万吨，同比减少9.4%；1-8月国内汽油累计产量为9757.2万吨，同比下降2.9%。

与国内不同，在国际冲突和出行高峰的夹击下，海外市场的汽油供需出现缺口，特别是欧洲市场，柴油和汽油供应缺口一度达到100万桶/日。

齐翔腾达（002408.SZ）、宇新股份（002986.SZ）相关负责人均在接受财联社记者采访时表示，过去的MTBE产品主要对国内市场，近期由于海外的MTBE订单量较大，且价格优势明显，公司现阶段的MTBE产品都是以出口为主。

在出口逻辑的带动下，MTBE的市场价格一度超过8800元/吨，较年初增长超过50%。

但记者注意到，MTBE的价格在近期出现了较为明显的回落，目前，山东地区MTBE价格约7220元/吨，较年内高点跌价超过1500元/吨。这让不少投资者对MTBE出口逻辑的持续性产生了疑虑。

对此，前述产业人士表示，国内的汽油需求整体低迷，海外方面虽仍处于消费旺季，但行情已开始转弱，海外市场特别是主要出口地新加坡市场与国内的价差已不大，MTBE的出口行情似已接近尾声。

记者了解到，新加坡是我国MTBE的主要出口国家，出口占比接近50%。9月份以来，新加坡、马来西亚等地夏季出行高峰逐渐结束，同时国际原油重心也不断下移，亚洲MTBE市场持续下滑。

Choice数据显示，目前新加坡地区MTBE主流离岸价格仅约880美元/吨，国内MBTE在新加坡市场已无套利空间。

“新加坡现在的价格甚至比国内还要低，新增的出口订单几乎没有了。”山东某MTBE经销商向记者介绍，“现在还有存量订单的支撑，9月份公司的MTBE出口量还能维持在相对较高的水平，但比起8月份来讲已经有所下滑了，而10月份的订单量目前来看肯定会大幅减少了。

“随着外需对于国内市场的拉动作用进一步减弱，MTBE将逐步回归常态，而眼下国内的资源供应又比较宽裕，国内MTBE企业的压力开始增加，产品价格也会被压制在相对较低的水平。“前述产业人士进一步表示。

（编辑：曹婧晨）

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