5月25日，玉楚高速公路绿汁江特大桥正式启动浇注式沥青混凝土施工，标志着绿汁江特大桥进入最后施工阶段。为确保玉楚高速公路今年8月通车目标，打下坚实基础。

绿汁江特大桥位于易门县与双柏县交界处，桥梁全长813米，桥面为双向四车道，设计时速100公里，两岸均直接与隧道连接，是我国首座单塔单跨钢箱梁悬索桥，其单塔单跨悬索桥跨度780米，为世界第一。

绿汁江特大桥作为玉楚高速公路的重难点控制工程，钢桥面行车道的铺装工艺十分复杂，质量要求极高。为确保高质量完成绿汁江特大桥钢桥面行车道铺装任务，该项目承建单位中铁五局机械化公司项目部从施工方案的编制、施工人员的技术培训、安全质量技术交底、原材料试验检测等方面层层严格审核和把关，责任到人，做到方案不具体、准备不充分不施工。且在钢桥面铺装前，顺利完成了喷砂除锈、底涂层、防水层等工序的施工。

玉楚高速公路是广昆高速公路的重要组成部分，线路全长190.597公里。项目建成后，将结束双柏县无高速公路的历史，绿汁江特大桥两岸通行时间将由原来的1.5小时缩短至2分钟，极大地改善大桥两岸地区基础设施落后的局面，为沿线人民群众增收致富打通一条快速通道，对推进滇中地区经济社会发展起到重要作用。

关键词 玉楚高速公路 绿汁江特大桥 单塔单跨钢箱梁悬索桥 中铁五局机械化公司项目部